Греческие судовладельцы активно закупают новые танкеры

Греческие компании в морских перевозках нос по ветру держать умеют. Заказывают СПГ-суда ко времени, когда в мире увеличится производство СПГ, а в случае с нефтяными танкерами покупают те, что вписываются в ESG-повестку.

Так, Sea Pioneer разместила заказ у южнокорейской K Shipbuilding на 4 танкера для перевозки нефти, два из которых MR — средней дальности с водоизмещением в 50 000 тонн.

Dynacom реализовала опционы на 4 танкера водоизмещением 115 000 тонн от DSIC в Китае. Суда будут ледового класса, оснащены скрубберами. Стоимость каждого из них составит $62 млн. Будут готовы к эксплуатации в период с 2025 по 2026 гг. Так же компания заказала у китайской Dalian Shipbuilding два VLCC, причем соответствующих III фазе Индекса энергоэффективности Международной морской организации.

Что же касается СПГ-танкеров, то такой тип судов заказала себе греческая Evalend Shipping. Компания хочет получить 2 новых судна с объемом 174 000 кубометров СПГ от Hyundai HI в Южной Корее. Стоимость составляет $262,7 млн за судно (заказ должен быть готов к 2028 году).